路透社去年 9 月独家报道称，去年，特斯拉开发了一种新的小型车辆平台，旨在将车身底部打成一个整体，并援引五位熟悉该汽车制造商一体化压铸业务的消息人士的话说。长期目标是从根本上简化制造并削减成本。
但据两位知情人士透露，特斯拉此后停止了这一努力，选择坚持采用其更成熟的方法，将车辆底部分为三部分铸造：两个千兆铸造的前部和后部，以及由铝和钢框架制成的用于存储电池的中部。最近两款新车型 Model Y 跨界 SUV 和 Cybertruck 皮卡所采用的三件套方法基本相同。来源: 路透社去年 9 月独家报道称，去年，特斯拉开发了一种新的小型车辆平台，旨在将车身底部打成一个整体，并援引五位熟悉该汽车制造商一体化压铸业务的消息人士的话说。长期目标是从根本上简化制造并削减成本。但据两位知情人士透露，特斯拉此后停止了这一努力，选择坚持采用其更成熟的方法，将车辆底部分为三部分铸造：两个千兆铸造的前部和后部，以及由铝和钢框架制成的用于存储电池的中部。最近两款新车型 Model Y 跨界 SUV 和 Cybertruck 皮卡所采用的三件套方法基本相同。The copyright of this article belongs to the original author/organization.
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