【东吴汽车】5 月乘联会产批数据要点总结

【东吴汽车】5 月乘联会产批数据要点总结

#行业整体概览： 观望情绪减退 假期催化下 5 月乘用车整体及新能源车产批环比均实现正增长 乘联会口径：5 月狭义乘用车产量实现 198.5 万辆（同比 18.7%，环比 14.8%），批发销量实现 199.7 万辆（同比 25.4%，环比 12.4%）；

其中新能源汽车产量 66.8 万辆（同比 53.7%，环比 11.4%），批发销量实现 67.3 万辆（同比 59.4%，环比 11.5%）。由于 3 月东风湖北地区大幅降价带来的消费者观望情绪处于显著改善中，同时 5 月 8 日工信部等 5 部门宣布对于部分实际行驶污染物排放试验（即 RDE 试验）报告结果为 “仅监测” 等轻型汽车国六 b 车型给予半年销售过渡期，缓解行业去库压力，5 月产批环比恢复明显。 

 #5 月新能源汽车批发渗透率 33.7%，环比-0.3pct 5 月自主品牌/豪华品牌/主流合资品牌新能源渗透率分别为 50.4%/33.6%/4.3%,，环比分别 0.9/-1.9/ 0.2pct。细分来看，5 月 PHEV 车型批发销量 19.4 万辆，同环比分别 97.8%/ 15.7%；BEV 车型批发销量 47.9 万辆，同环比分别 47.8%/ 9.8%。 

 #出口方面再创新高 5 月乘用车出口（含整车与 CKD）30.2 万辆，出口绝对值再创历史新高，同环比分别 64.0%/ 1.0%，其中新能源车出口 9.2 万辆，环比 1.2%，新能源车出口辆占乘用车出口 30.5%，上汽集团/比亚迪等车企新能源车出口表现较佳。

#车企层面：企业端普遍去库 目前已披露产销快讯的车企中，多数车企企业端去库。批发口径来看 5 月环比增速表现最佳的车企为广汽本田，环比增速达 114%，主要原因为 4 月终端去库导致基数较低；5 月批发环比表现较差车企为蔚来，新老产品切换期批发销量环比下滑。