新能源汽车高质量发展，且看 ESG 指标
序：改款！降价！免首付！2024 年新能源汽车竞争日趋白热化。ESG 驱动高质量发展的吉利汽车或成为马太效应的受益者！
去年以来，各行各业都在提高质量发展，对于车企而言，何谓高质量发展？
降价？我觉得不是！从以往其他行业价格战的经验来看，单纯血拼价格或导致 “羊毛出在羊身上”，倒逼产品质量下降。降价≠高质量发展，只有顺应 “新质生产力” 发展趋势，满足消费者/社会发展需求的车企才符合 “高质量发展” 的题中之义。
高质量发展属于柔性约束，能够量化评判的指标不多，全球唯一通用指标是 ESG！2023 年，吉利汽车首次获选 “恒生可持续发展企业指数” 成分股，MSCI ESG 评级升至 AA 级，标普全球发布的《可持续发展年鉴 2023（中国版）》中，吉利汽车位列中国汽车制造企业 ESG 榜单第一名。同时，吉利汽车也荣获中央广播电视台 “中国 ESG 上市公司先锋 100” 榜单第 8 名，中国车企第一名。
$吉利汽车.HK 凭借四级 ESG 管理架构，引领 ESG 战略六大方向，驱动 “新质生产力” 向业绩转化，赋能公司品牌化、全球化战略发展。在行业马太效应加剧后，吉利汽车大概率是脱颖而出的一家！
一、新能源车进入比拼智能化的下半场，ESG 驱动吉利汽车 “数智创新”。
乘联会数据显示，4 月 1 日至 14 日，全国新能源车批发/零售渗透率双双超过 50%，预示着新能源车行业正式进入 “下半场”。
“油电同价” 对新能源车渗透率起到了正向作用，但降价亦会侵蚀利润表现，并非新能源车企 “高质量发展” 的最优选。
一家知名机构调研结果显示，2023 年消费者对新能源车智能化重视程度提升，重要性由 2021-2022 年的第三位提升到了第二位。智能汽车既能提升消费者体验，又能凭借高端制造的优势出海占领更广阔的市场，是新能源车 “下半场” 最佳的破局之道！
吉利汽车自 2018 年就着手构建智能汽车壁垒，提出 2025 年 “一网三体系” 的规划目标。
（吉利汽车 “一网三体系” 规划）
至 2023 年末，吉利汽车已在芯片、智驾系统、算力等领域形成了差异化的竞争优势。
芯片方面，目前全球能够规模量产自研大算力芯片的车企只有两家，一家是特斯拉，另一家就是吉利。吉利采用 7nm 制程技术制造的 “龍鹰一号” CPU 算力可达 250KDMIPS，NPU 算力高达 256TOPS，性能足以对标高通高端座舱 SoC 芯片 8155。1 颗 “龍鹰一号” 就能支撑 L2++ 智驾，2 颗支持 L3 智驾，4 颗可实现 L4 级别智能驾驶。据悉，“龍鹰一号” 累计出货量已超 23 万片。
车机方面，吉利汽车与魅族联合开发的车机系统 Flyme Auto 搭载了两颗 “龍鹰一号”，其底层计算平台采用了吉利子公司亿咖通的安托拉 1000 PRO。Flyme Auto 具有运行流畅、可接收连续指令、响应快速、功能层级更少、个性化程度高等优势。Flyme Auto 的车机联动方式更符合驾车人操作习惯，可根据场景变换让驾车人在车机、手机两端自由流转。
算力方面，2023 年吉利星睿智算中心云端算力已达每秒 102 亿亿次，可满足 350 万在线车辆的并发计算需求，能提升吉利整体研发效率 20%。
今年初，以吉利星睿智算中心为算力底座的自研基础大模型——吉利星睿 AI 大模型正式发布。吉利星睿 AI 大模型是汽车行业应用场景最丰富、算力最强大、汽车专业知识体系最完备、数据与模型最安全可靠的大模型，也是全球首个汽车行业全栈自研全场景 AI 大模型。现已发布 “AI 数字底盘” 等基于模型的应用。
（乘联会官网）
我国 L2+ 智驾车型中，极氪在 24-32 万区间、32-40 万区间市场份额均已超过 8%！订单量、份额占比最能体现消费者对品牌的信赖程度。
目前国内具备城市 NOA 能力的智驾车型有 20 余款，其中极氪（001/007/009）、银河（L7、E8），覆盖了 20-30 万，30-40 万，50-60 万三档价格区间。在与类似车型、类似性能的友商产品比较中，吉利智驾车型具备性价比优势，如拥有高精地图，芯片算力 116TOPS 的银河 E8 智驾版定价仅为 21.88 万元。吉利让购车人以更低的价格买到体验感十足的产品，让消费者享受到了真正的实惠。
“空中升级” 方面，在 2023.4-2024.3 一年的时间里，极氪是唯一每月都有 OTA 升级的品牌。领克、吉利品牌 OTA 升级次数均排在国内智驾车型的前列。
在比拼 “三电” 的新能源车竞争上半场，国内部分自主品牌凭借自身供应链成本优势率先放量。在此期间，吉利快速追赶行业领先企业，以创新架构驱动新质生产力发展。去年公布的领克 EM-P 超级增程电动方案拥有 8 大智能控制技术，让人眼前一亮。而吉利雷神电混平台计划推出的新一代电混系统，满油满电最高续航将突破 2000 公里，百公里油耗将进入 2L 时代···
纯电技术方面，新极氪 001 已搭载了 800V 三电系统平台。吉利 “金砖电池” 成为全球首款量产 800V 超快充磷酸铁锂电池，其核心零部件数量减少 35%，能量密度提升超 10%，体积利用率高达 83.7%！吉利 “三电技术” 已逐步实现从领先到超越。
但来到比拼智驾的下半场，芯片、激光雷达、算力将成为成本竞争的核心，吉利汽车优势最大。而吉利的销量也让我对自己的判断信心十足。
二、ESG 引领品牌致胜，吉利汽车销量增速行业名列前茅。
（一）ESG 强化吉利品牌，或成销量长期增长催化剂。
2023 年，吉利汽车领克、极氪、银河三大品牌均稳健增长，全年总销量为 168.7 万辆，同比增长 18%（其中新能源车销量为 48.7 万辆，同比增长 48%），两项增速均高于我国乘用车/新能源乘用车销量增速。
（吉利汽车财报数据整理）
吉利汽车 2023 年实现营收 1792 亿元，创历史新高。净利润 53.08 亿元，为 2021 年以来好水平。
（吉利汽车公告）
今年一季度，吉利新能源车型累计销量为 14.41 万辆，同比增长约 143%。
分品牌看，银河一季度销售 38528 辆；领克销售 61056 辆，同比增长 64%；极氪则销售 33059 辆，同比增长 117%，全新极氪 001 上市首月大定就破 3 万辆！
（乘联会官网）
乘联会统计数据显示，今年一季度吉利汽车零售销量增长 46.2%，排在 TOP 10 厂家的第二位。吉利新能源车零售销量同比增长 143.2%，系自主品牌中新能源车销量第二多的车企。
（二）欧美市场新能源车标准更严，手握 ESG 王牌的吉利出海占优。
我国新能源车/智能汽车产业链占据优势，汽车出海潜力巨大。而 ESG 无疑会成为吉利汽车出海的敲门砖。
海外市场对用户隐私、数据安全、碳排放等指标约束更严。以碳排放为例，国内的 “双积分政策” 让新能源车销售多的企业可以获得积分收入，并无惩罚措施。欧盟 2021 年发布的碳排放标准明确规定 “如果新车测试无法达标，每公里超出排放限额 1g 的二氧化碳排放量就将面临 95 欧元的罚款”，海外的碳排放标准更严格。2023 年，吉利完成了 3 款循环塑料材料、8 款低碳环保材料和 7 种领先轻量化技术的开发和应用，逐步在极氪 001、领克 08EM-P、吉利银河 E8 等产品上投入使用。极氪 001 车身采用 15% 可再生钢板材料，25% 可再生铝合金；吉利银河 E8 全车采用 30 余项轻量化新技术，单辆车全生命周期碳排放下降 12%。吉利 2045 年碳中和的目标也早于欧洲一线品牌。有 ESG 背书的吉利出海或更受当地消费者的信赖。
就销售数据而言，2023 年领克开拓中东、东南亚等新兴市场（欧洲市场处于渗透前期），亚太、中东销量同比增长 150%。去年极氪 001、极氪 X 也已开启海外交付，首批海外直营门店在瑞典、荷兰落成营业。今年一季度，吉利海外累计销量 8.7 万辆，同比增长约 66%。ESG 衍生出的低成本、低碳排放优势让吉利成为我国汽车出海确定性最强的企业，“让世界充满吉利” 并非遥不可及的梦想！
吉利汽车预计 2024 年推出 9 款新车型，丰富智驾产品矩阵。全年新能源车销量预计同比增长 66%。及时且准确的业绩指引也来自吉利出众的 ESG 管理水平。
三、获全球机构 ESG 高评级的机构，已拿到进军全球一线车企的 “推荐票”。
除智驾成本、操作体验外，吉利产品的安全性、治理体系的规范性、社会/股东的回报水平也将成为公司潜移默化的长期竞争优势。
（一）安全性方面。迄今为止，搭载极芯电池的极氪尚无一例自燃事故。“金砖电池” 又将极芯电池包的 6 大安全措施升级为 8 项，以笼式结构实现电池包全域安全的实时防护。“金砖电池” 可承受 4000V 直流高压，耐高压能力提升 27%。
2023 年，吉利银河 E8 成功挑战行业首次 20 吨失控重卡夹击魔鬼碰，吉利银河 L6 成功挑战三车高速连环魔鬼碰，极氪 009 成功完成全球首次 “双 A 柱” 挑战 30 吨混凝土搅拌车动态顶压，领克 08 EM-P 成功挑战中国首次新能源 60km/h 侧碰叠加柱碰实车测试。今年，吉利宣布具有 “AI 数字底盘” 的测试车辆已在冰雪路面上顺利完成了 “漂移”。吉利汽车不但能让车主省心，同样也让人放心。
吉利已有 6 款车型获得 C-NCAP 五星安全认证，1 款车型获得 Euro-NCAP 五星安全认证。吉利银河 L7 是首个获得 C-NCAP 五星安全认证的电混 SUV，吉利银河 E8 获中国首个六维电安全体系认证证书。领克品牌在中国车辆可靠性研究（VDS）及中国汽车智能化体验研究中获得主流传统能源汽车第一。
（二）治理体系及资本市场方面。2023 年，吉利汽车独董占比提升至 42%，提名委员会及薪酬委员会 100% 由独董组成。公司治理架构朝着更健康的方向发展。
吉利汽车长期对供应链可持续性风险进行分级管理。2023 年，吉利汽车已有 94% 一级供应商签署《吉利供应商行为准则》；85% 一级供应商采用可持续发展自我评估；77% 新准入供应商完成 ESG 现场审核；120 家供应商完成第三方 ESG 尽职调查；经销商合规培训及客户服务培训覆盖率达 100%；98% 国内经销商参与可持续营销培训。2024 年，吉利将对识别出具有高持续风险的供应商 100% 开展尽职调查；2025-2026 年，吉利将陆续对一级供应商、关键非一级供应商开展评估。吉利汽车通过严格的 ESG 管理体系，精准把控供应链质量，确保预付款项安全。
（iFind）
2010 年以来，吉利汽车股利支付率由 10% 一步一个脚印地提升至 20%、30%。若吉利 2023 年每股 0.22 港元的分派预案获得通过，吉利 2023 年股利支付率将超 40%！股东获得感稳步提升。
ESG 高评级让吉利拥有了一张全球资本市场的 “通行证”。海外机构长期看重 ESG 指标，ESG 评级较高者，海外机构买入意愿更强烈。我国去年以来也发布了 “上市公司高质量发展”、“新国九条” 等文件，引导上市公司增强治理能力，扩大分红水平，并鼓励社保、险资等长线资金增配优质标的。与此同时，ESG 较高的企业资金使用成本更低，对于重资产的汽车制造行业而言，隐性竞争力不言而喻。
（三）用户服务方面。随着新能源车保有量越来越多，汽车后市场服务成为消费者关注的焦点。2023 年，商务部等 9 部门联合印发《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，其中就提到 “汽车服务提质升级”、“发展汽车绿色维修”。吉利品牌在中国售后服务满意度研究（CSI）中荣获自主品牌第一，极氪品牌在中国新能源汽车客户体验价值研究（NEV-CXVI）中荣获中国品牌第一。消费者亦不用担心新能源车好买不好修！
此前，一线乘用车品牌全部来自于欧美、日韩等发达国家，我国车企则身处 “围城”，既无一线品牌，在全球汽车制造领域影响力也较弱。新能源车/智能汽车的发展趋势给了国内车企一次弯道超车的机会。ESG 作为 “全球通用指标”，是我国有野心的车企向国际进军的 “推荐票”。吉利汽车凭借 “打造智能汽车可持续出行的创新生态” 率先跨越围城，围城之外，整个世界已清晰可见！
