【中国电池把欧洲零部件企业推向负增长】
由于电池的大量进口，欧洲汽车供应商的出口顺差正在急剧下降，最早可能在 2024 年出现负值。欧洲曾经是乘用车零部件出口的顺差大国，但电池的进口导致出口顺差从 2018 年的约 260 亿欧元降至 2022 年的 100 亿欧元。根据欧洲供应商协会 Clepa 的数据，电池进口对贸易顺差的影响巨大，2021 年至 2022 年贸易顺差降幅为 56%，而排除电池后的降幅仅为 11%。预计如果电池进口趋势继续，欧洲最早可能在 2024 年成为供应商零部件的净进口国。德国和日本供应商是全球市场上最大的输家，全球市场份额分别下降了 2.3 个百分点和 6 个百分点。相反，来自中国的供应商成为这一时期的大赢家，全球市场份额几乎翻了一番，达到 9.3%。美洲（美国除外）的份额没有重大变化，而美国的市场份额下降了 0.8 个百分点至 14.4%。欧盟国家汽车供应商领域的外国直接投资也出现下降，可能与美国《通货膨胀削减法案》引发的投资热潮有关。美国在 18 个月内吸引了价值 428 亿欧元的投资，而欧盟仅吸引了 143 亿欧元。欧洲供应商在全球外国直接投资总额中所占的份额也在下降。
The copyright of this article belongs to the original author/organization.
The views expressed herein are solely those of the author and do not reflect the stance of the platform. The content is intended for investment reference purposes only and shall not be considered as investment advice. Please contact us if you have any questions or suggestions regarding the content services provided by the platform.
Post your comment
No Comments