"Master of Promises" Musk, the Cybertruck has once again been delayed, making it difficult to increase deliveries within the year.

登场时惊艳世界的特斯拉 Cybertruck，却让消费者一等再等。

整个 9 月，鲜有特斯拉计划交付 Cybertruck 的消息，让市场猜测延迟交付原因的同时，进一步引起对特斯拉近期产品线的担忧。

特斯拉一直笃定，消费者有耐心等待这一独一无二的电动皮卡。Cybertruck 是特斯拉超过三年来推出的第一款载客车辆，拥有独特的三角造型、不锈钢外皮以及巨大的挡风玻璃，而且特斯拉还宣称此车具有防弹功能。

然而，知情人士表示，正是这些独特的外观和功能，却成了导致 Cybertruck 难以交付市场的原因。

跳票已成习惯

Cybertruck 原定 2021 量产，但当时曾经历多次延迟，给特斯拉带来巨大压力，市场质疑其老旧的产品线在当时电动车需求减弱的情况下，能否维持公司营收增长。

今年 4 月，在特斯拉一季度财报会上，马斯克曾表示，将在第三季度举办 Cybertruck 交付仪式，正式启动销售；而到了 7 月，他开始释放出交付推迟的口风，没有正面回答有关 Cybertruck 定价和交付日期的问题，只是说特斯拉将在今年内交付这款车。

当时他表示：

“Cybertruck 有很多新技术，非常多，它看起来完全不像其他普通车辆，因为它跟其他车辆根本不一样。”

特斯拉在发布 Cybertruck 时赚足眼球，而且截至 2020 年，订单就已超过 50 万。

但马斯克仍未公布最新的订单量。随着 Cybertruck 跳票时间越长，下定消费者的风险也就越大，尤其是竞争对手的产品正在扩大消费者的选择面。

马斯克还表示，由于通胀，Cybertruck 的定价和技术参数可能改变；最初，入门版 Cybertruck 的定价为 39900 美元，顶配则是 69900 美元。

对于几年前就已经预定 Cybertruck 的消费者来说，问题并不在于这台车何时能交付，而是交付时要花多少钱。2019 年就曾预订 Cybertruck 的退休网络安全分析师 Maurice Moortgat 表示，对它来说，Cybertruck 就像一个玩具，他可以接受支付 65000 美元购买中配版；而中配版最初的定价则是 49900 美元，现在看起来已不太可能。

生产模式反传统

其实，Cybertruck 在推出时，就属于汽车行业的异类；在启动生产新产品时，大多数车厂通常希望减少变数，通常与其他型号共用零部件，避免生产线过于复杂。

但到了 Cybertruck，其电池技术时是新的，工厂也建成不到两年，而且这台车的设计本身也很复杂。

例如，Cybertruck 的三角外形由不锈钢外皮包裹，因此车身就比传统车身面板使用的金属要重。知情人士表示，这些多出来的重量让特斯拉难以达成 Cybertruck 的预想里程数目标，而且特斯拉已经花费数月，想办法降低车身重量。

同时，特斯拉员工也发现，在控制成本的情况下，Cybertruck 难以实现马斯克许下的防弹承诺；这部车问世时究竟有多高的防弹能力，仍不得而知。

相比之下，由 Model 3 轿车衍生出的 Model Y 车型，则遵循了传统车厂的生产策略；在 Model Y 2019 年推出之前，马斯克就曾表示，这款车将与其他车型共享约 75% 的零部件。

预产版上路？年内交付也难增长

在 Cybertruck 一再跳票之时，特斯拉正倾向于利用已有车型拉动营收增长。

特斯拉此前推出 Model 3 小改款，售价更高，里程也更长，但尚未在美国开始销售。

同时，Cybertruck 的预产版本近日在旧金山被人看到，让特斯拉粉丝感到兴奋，认为这款车终于将要交付。

然而，即便特斯拉年内能够交付 Cybertruck，产量短时间内也很难提升；由于该公司部分工厂夏季停产升级，马斯克就曾警告，这将降低生产速度。

此外，通胀仍在侵蚀普通家庭的财务能力，消费者囊中羞涩，买车这样的大额投资会比较艰难。

而根据特斯拉 2 日公布的交付数据，该公司第三季度交付量 435,059 辆，低于市场预的 456,722 辆；第三季度汽车产量 43.05 万辆，同样低于市场预估 46.2 万辆；同时，全系车型的产量和交付量均不及预期。

投行 Robert W. Barid 分析师 Ben Kallo 上周表示，特斯拉工厂预期的产能降低，以及电动车需求不景气，让华尔街对该公司第三季度的交付量感到疑虑。

马斯克今年 1 月曾对投资者表示，今年产量可达 200 万台，但 7 月就将产量目标降至 180 万台。因此，无论 Cybertruck 年内能否交付，其产量提升的空间都不大。

分析师预计，Cybertruck 的交付量难以很快提升，毕竟这部车的制造较为复杂，预计产能爬坡较慢。

同时，等特斯拉工厂升级完毕，该公司将继续增加产量，分析师预计明年特斯拉的总产量可超过 200 万台。