Toyota to start selling small electric sedan in China by year-end - sources

作者：柴津纪彦 (Norihiko Shirouzu)

北京，9 月 28 日 (路透社)-据三位知情人士透露，丰田汽车公司 (7203.T) 计划在年底前开始生产和销售一款由比亚迪 (002594.SZ) 电池驱动的小型电动轿车，这是该公司与这家中国公司正在进行的合作的一部分。

就目前而言，与比亚迪合作开发的仅限中国市场的 bZ3 轿车，将是丰田新推出的 “Beyond Zero”(BZ) 系列电池电动汽车 (BEV) 的第二款车型，该系列一直被维权人士和绿色投资者批评为不够快地接受 BEV。

首款 BZ 汽车--bZ4X 运动型多功能车 (SUV)--原定于今年早些时候在中国市场投放市场，但这款车的全球召回迫使丰田在全球范围内暂停了这款车型的生产。

消息人士称，丰田原计划在 4 月份的北京车展上推出 bZ3，这款车使用的是比亚迪体积较小的 Blade 电池，但由于新冠肺炎疫情的影响，活动被取消了。他们拒绝透露姓名，因为该计划尚未公开。

丰田在北京的一位发言人拒绝置评。

消息人士称，这款车的大小与丰田的卡罗拉车型大致相同，但后座部分更大。

BZ3 的定价无法确定，但其中一位消息人士称，它的售价可能在 20 万元左右 (合 2.8 万美元)，比入门级特斯拉公司 (Tesla Inc.) 的 Model 3 低了近 30%。

其中两位消息人士称，bZ3 将在天津以每年 3 万辆的速度在与 bZ4X 相同的组装上生产。该工厂由丰田及其两家中国合作伙伴之一一汽集团共同运营。

三位消息人士称，丰田与广汽汽车的另一家合资企业没有生产 bZ3 的计划。

长期以来，丰田一直主张将一款不影响舒适性的小型车作为普及 BEV 的最佳方式，但该公司一直难以生产出这样的车。

除非抬高车顶，否则将笨重的电池堆在地板下的需要通常会占用室内空间，这就是为什么许多电动汽车是更高的 SUV。

BZ3 较小的轿车配置已经变得可行，主要是因为比亚迪的更薄的锂 - 铁 - 磷酸 (LFP) 刀片电池技术。

一位消息人士早些时候表示，当模块平放在地板上时，典型的刀片电池组约有 10 厘米 (3.9 英寸) 厚，大约比其他锂离子电池组薄 5 厘米至 10 厘米。