尽管市场疲软，但 Grab 并未跟随 “裁员潮”

智通财经 APP 获悉，东南亚最大的网约车和外卖配送公司 Grab(GRAB.US) 并没有像一些竞争对手那样进行大规模裁员，而是在选择性地进行招聘，同时控制其金融服务野心。该公司首席运营官 Alex Hungate 表示，虽然今年早些时候 Grab 一直担心全球经济衰退，但对于任何招聘都非常谨慎和明智，因此他认为没有到冻结招聘或大规模裁员的 “绝望” 地步。

现年 56 岁的 Hungate 在今年 1 月加入新加坡 Grab Holding 后首次接受采访时表示:“年中左右，我们进行了一些具体的重组，同时我知道其他公司一直在大规模裁员，但我们不认为自己属于这类。” 他表示，该公司正在招聘数据科学、地图技术和其他专业领域的职位。

在东南亚家喻户晓的 Grab 已有 10 年历史，截至 2021 年底，该公司拥有约 8800 名员工。与竞争对手一样，Grab 同样受益于新冠疫情期间食品配送服务繁荣，而网约车业务则受到影响。

随着经济开放，外卖需求正在减弱，而网约车需求尚未完全恢复。与此同时科技公司的估值也大幅下降，通胀、增长放缓和利率上升已成为主要风险。

最近几周，东南亚最大的电子商务公司 Shopee 在母公司 Sea(SE.US) 公布亏损扩大并取消了年度电子商务预测之后，Shopee 在多个国家裁员并关闭了一些海外业务。

在上月，Grab 表示，将关闭数十家所谓的 “暗店”(食品杂货即时配送中心)，并放缓 “云厨房”(cloud kitchen) 集中配送设施推出。

Hungate 表示:“我们真正收紧战略意图的另一个领域是金融服务，在该领域，我们在平台外和平台内大幅增长了支付、钱包和非银行金融贷款。” Grab 今年重组了其金融科技部门，专注于更赚钱的领域。

Grab 现在主要专注于在其平台上向商家和司机销售贷款产品和保险，这些商家和司机经常从他们在平台上的收入流中还款。

Hungate 表示:“随着我们做出这种转变，业务组合将朝着更高利润率的方向迈进。”

据了解，Grab 目前在 8 个国家的 480 个城市运营，其平台上有 500 多万注册司机和 200 多万商户。2018 年，Grab 收购了优步的东南亚业务，引起了全球关注。

Grab 通过与合作伙伴新加坡电信在关键市场提供银行和其他产品业务，押注于金融服务的增长。

Hungate 表示，考虑到财务审查的加强和对股东回应的必要性，现在是公司重新审视资金支出方式的 “好时机”。他表示:“从某种意义上说，或许我们是幸运的，上市公司的纪律来得正是时候。” 他补充称，Grab 的 77 亿美元现金流动性意味着它是东南亚资本最充足的行业参与者之一。

Hungate 表示，在周二的首个投资者日上，Grab 将提供实现盈利的进展细节和其他指标。