Mercedes set to lead India's luxury EV market as Tesla stays out

阿迪提·沙阿 (Aditi Shah) 著

路透新德里 8 月 24 日电 - 德国汽车制造商梅赛德斯 - 奔驰 (Mercedes-Benz) 的负责人告诉路透社，该公司计划在印度豪华电动汽车市场占据领先地位，帮助巩固其作为最畅销豪华车品牌的头衔，并保持领先于竞争对手特斯拉 (Tesla)。

Martin Schwenk 在接受采访时表示，在印度，梅赛德斯 - 奔驰 (MBGn.DE) 今年将推出三款新的电动汽车，成为首家组装豪华电动汽车的公司，并将在全国范围内建立快速充电网络。他说，该公司未来还可能在国内生产电池。

现在，我们真正开始了对电动汽车市场的积极攻势。在接下来的五年里，我们 (在印度) 25% 的销售额将来自电动汽车。“我们的雄心也是引领电力领域的市场。”

梅赛德斯进军印度之际，电动汽车的竞争对手特斯拉 (Tesla) 最近因电动汽车的高额进口税而搁置了进入印度的计划。

梅赛德斯 - 奔驰将于周三推出一款进口电动 AMG EQS 53 4MATIC 高性能汽车，以开始在印度的推广。紧随其后的是其旗舰 S 级轿车 EQS 的本地组装电动版本，以及今年晚些时候推出的一款进口电动载人车。

AMG EQS 一次充电的行驶里程为 580 公里 (360 英里)，售价约为 30.7 万美元 (2450 万卢比)。

印度在很大程度上是一个小型低成本汽车市场，豪华车占印度年总销量的 1%，年销量约为 300 万辆。豪华电动车市场甚至更小，基本上还没有经受过考验。

梅赛德斯 - 奔驰已经在印度销售其进口的 EQC 运动型多功能车 (SUV)，它将是第一个在印度组装豪华电动汽车的公司，这将使其能够在定价上比竞争对手更具竞争力，因为当地生产的电动汽车的税率较低，为 5%，而进口车型的税率为 100%。

这将使它比德国的奥迪和宝马更具优势

(BMWG.DE)，并明显领先特斯拉。

施文克说，5% 的税率对消费者来说是一个 “相当大的激励”。

他说，为了最大限度地减少对续航里程的担忧，梅赛德斯将在年底前在全国范围内安装 140 个电动汽车充电器，其中包括可以在 40 分钟内充满 80% 的超高速充电器。

施文克说，如果开始销售数千辆电动汽车电池和其他零部件，该公司还将考虑在当地生产电动汽车电池和其他零部件，尽管目前的销量太小，不足以证明这样的投资是合理的。

你需要一定的规模才能说得通。对于未来，我不会排除这一点，但在现阶段，这不是计划的一部分。

在全球范围内，梅赛德斯计划到 2030 年投资超过 400 亿欧元 (400 亿美元) 来开发电池电动汽车。

施文克预计，印度将在速度和产品发布方面与该公司转向电动汽车的计划保持一致。

“我们将与全球转向电气化的愿望保持一致，因为我们相信，我们可以像其他一些市场一样快，有时甚至更快，” 他说。