蔚来之后，小鹏或面临停产

就在蔚来暂停生产的消息才过去没几天，小鹏汽车也因为疫情下供应链停摆的问题亮红灯了。

4 月 14 日，小鹏汽车董事长何小鹏在其社交平台上发文称，“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”

不过何小鹏随后表示：“部分部委和主管部门正在尽全力协调，期望更多政府和主管部门们的支持和共同努力。”

据悉在上海，就有博世、蒂森克虏伯、采埃孚、博雷博、梅克朗、伟巴斯特等关键部件供应商。而在上海周边的苏州、⽆锡、常州，则有着大大小小更为密集的汽车供应商。

就在 4 月 9 日，在造车新势力中，蔚来第一个举出 “停产 SOS”。李斌在蔚来 APP 对用户坦言：“一辆车差一个零件都没法生产。”

他补充道 “受长春和河北疫情影响，3 月中旬蔚来有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强支持到上周。最近又碰到上海和江苏等地疫情，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产。”

不过到了 4 月 14 日情况迎来转机，蔚来方面对华尔街见闻透露称，“目前供应链略有恢复，合肥生产基地正逐步恢复生产。”

正当蔚来才喘过气时，小鹏和其他友商都亮红灯了。4 月 13 日，坦克品牌官方 APP 发布通知称，受到上海、江苏、吉林等多地疫情影响，坦克 300 车型共涉及 8 家供应商伙伴停工、停运，坦克 300 车型于 4 月 14 日起暂停生产，受此影响，坦克 300 用户的车辆面临推迟交付。

还有产地在上海的特斯拉，自从 3 月 28 日停产后至今没有恢复。此外，疫情影响下，蔚来 ES7 本计划于 4 月中旬上市，现已延期到 5 月末；理想汽车原定于 4 月 16 日推出的新车 L9 将延期，具体时间待定。

4 月对于一些车企而言，是一场意料之外的倒春寒。