外卖配送费或降至每单 1 美元？巴克莱：欧美 2030 年前有望普及自动驾驶配送

外卖平台高昂的配送费与小费正将越来越多的消费者拒之门外。巴克莱最新研究指出，自动驾驶配送技术有望在本十年末彻底重塑这一成本结构，将每单费用压缩至 1 美元。

巴克莱互联网股票分析师 Ross Sandler 周三发布研究报告，题为《自动化食品配送有望在 2030 年前达到临界规模》。报告指出，自动化末端配送技术的成熟，有望将目前每单 8 至 10 美元的平台配送成本，以及消费者每单约 5 美元的小费支出，双双压降至最低 1 美元。

Sandler 认为，一旦成本曲线出现这种量级的改善，消费者采用率将大幅跃升。

这一前景对 Uber Eats、DoorDash 等外卖平台及其投资者而言意义重大。成本的大幅下降不仅可能重新激活因价格敏感而流失的用户群体，更将从根本上改变外卖行业的商业模式与竞争格局。

高费用侵蚀大众市场，外卖正沦为"奢侈品"

外卖配送的高成本问题已日趋突出。目前，消费者在 Uber Eats 或 DoorDash 下单，仅配送费（不含小费）平均已达每单 8 至 10 美元。叠加小费后，一份 Chipotle 墨西哥卷饭碗等普通单人餐的实际到手价格，对许多工薪阶层而言已超出日常消费承受范围。

这一现象正在改变外卖行业的市场定位。曾被定位为大众便利服务的外卖，如今越来越呈现出可选消费品乃至奢侈品的特征，用户黏性和订单频次均面临压力。

自动化配送路径：人行道机器人先行，无人机待解监管难题

Sandler 在报告中将自动化末端配送的实现路径分为两条主线。

其一为人行道配送机器人，被视为更近期可落地的机会。目前该类设备每次配送成本约为 5 至 7 美元，但随着利用率的提升，有望逐步降至 1 美元。其二为无人机配送，虽具备更快的配送速度和更强的市场吸引力，但监管障碍、电池续航限制及空域审批等问题使其商业化路径更为复杂。

Uber 和 DoorDash 均已在上述两个方向布局，但两家公司均表示，相关业务预计要到 2030 年及以后才能占到有意义的订单比例。

亚太市场提供参照：低配送成本驱动渗透率跃升

Sandler 援引亚太市场的经验作为佐证。他指出，在率先拥抱低成本配送模式的部分亚太地区市场，消费者采用率已出现显著提升。以中国为例，一线城市网络外卖订单渗透率已达 40%，远超美国水平，而成本差异正是两者之间最关键的变量。

这一对比为自动化配送的潜在市场空间提供了有力参照，一旦欧美市场的配送成本出现类似幅度的下降，消费者订单量有望出现结构性增长，进而推动更多消费者选择在家点餐替代外出就餐。

降本前景明确，但监管与就业阻力不容忽视

尽管自动化配送的经济逻辑清晰，但 Sandler 也坦承，通往每单 1 美元、无需小费的路径并非一帆风顺。

最主要的阻力来自政策层面。自动化配送将直接冲击现有配送员群体的就业，这一议题高度政治敏感。地方政客和监管机构可能迫于选民压力，通过立法或行政手段延缓自动化技术的推广落地，从而拖慢成本下降的时间表。

Sandler 的结论是，配送成本在本十年末之前不太可能出现实质性下降，关键前提是自动化技术必须真正融入末端配送环节。但方向已然明确：更低廉的配送费用、无需支付小费，这几乎是所有消费者都乐见其成的结果。

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