Tesla Stock Investors Just Got Good News From Wall Street Analysts About Robotaxis

特斯拉（TSLA +0.91%）正经历另一个艰难的年份。第一季度交付量仅增长 6%，连续第二次未能达到预期，因需求在竞争加剧和联邦税收抵免到期的情况下依然疲软。

这一消息是在去年惨淡表现的基础上发布的。2025 年，特斯拉失去了全球电动车销售的领导地位，交付量、收入和盈利均下降，因为公司面临与首席执行官埃隆·马斯克的政治立场和唐纳德·特朗普总统的关税相关的逆风。

特斯拉股票目前比其高点下跌了 29%。但股东们最近从华尔街分析师那里得到了好消息。

图片来源：The Motley Fool。

美国银行认为特斯拉是未来自动驾驶共享出行的领导者

在三月份，美国银行 重新开始对特斯拉进行覆盖。分析师亚历山大·佩里将公司的目标价格设定为每股 460 美元，这意味着从当前每股 345 美元的价格来看有 33% 的上涨空间。根据《华尔街日报》，目前覆盖特斯拉的 56 位分析师中，目标价格的中位数为每股 460 美元。

因此，佩里的预测并不算过于乐观，但目标价格背后的理由对投资者来说仍然是非常好的消息。尽管一些分析师担心特斯拉的 电动车 业务在公司将重心转向 机器人出租车 和 机器人技术 后几乎被忽视，佩里对公司在自动驾驶领域的增长前景特别乐观。

特斯拉目前在美国两个城市提供机器人出租车服务。这使得公司远远落后于 Alphabet 的 Waymo，后者在 11 个美国城市已经拥有商业化的自动驾驶共享出行服务。尽管如此，佩里认为特斯拉的视觉优先方法为公司在成本效率和可扩展性方面提供了持久的竞争优势。

具体来说，大多数机器人出租车公司依赖多种传感器（即摄像头、激光雷达、雷达），而特斯拉完全依赖外部摄像头。首席执行官埃隆·马斯克用一个简单的解释为这种方法辩护：人类仅凭视力驾驶汽车，因此自动驾驶车辆也应该能够仅凭摄像头导航。那么，为什么要花费大量资金为机器人出租车配备不必要的传感器呢？

这种视觉优先的方法有两个主要好处。首先，特斯拉建造机器人出租车的成本远低于其他公司，因为其车辆没有配备昂贵的雷达和激光雷达系统。其次，特斯拉在将机器人出租车投入城市街道之前，不必创建详细的激光雷达地图。相反，一旦其全自动驾驶（FSD）系统足够先进，其汽车应该能够在任何环境中导航。

佩里表示：“特斯拉的仅摄像头方法在技术上更难，但成本更低，并利用了消费者车队数据引擎。特斯拉的战略应该使其能够比机器人出租车竞争对手更有利可图地扩展，而缺乏司机则使其在与共享出行参与者的竞争中具有成本优势。”

展开

NASDAQ: TSLA

特斯拉

今日变动

(0.91%) $3.14

当前价格

$348.76

关键数据点

市值

$1.3 万亿

日内区间

$342.74 - $350.34

52 周区间

$222.79 - $498.83

成交量

260 万

平均成交量

6200 万

毛利率

18.03%

摩根士丹利认为机器人出租车的推出可能会重新激活核心汽车业务

今天，特斯拉在奥斯汀和旧金山提供机器人出租车服务，但今年可能是一个转折点。马斯克认为公司的自动驾驶共享出行服务区域将在年底前扩展到 “数十个主要城市”，覆盖美国的 “四分之一到一半”。

摩根士丹利 分析师安德鲁·佩尔科科认为，扩展的机器人出租车业务 “有潜力在特斯拉的生态系统中创造一个强大的飞轮”。他描述了一种情况，其中机器人出租车的乘坐加速了无人监督的数据收集，这改善了为个人 FSD 功能提供动力的 人工智能 模型，从而改善了核心汽车业务的需求。

佩尔科科还认为，由于其视觉优先策略，特斯拉具有显著的 成本优势。他估计传统共享出行服务和 Waymo 的每英里成本分别为 1.71 美元和 1.43 美元，但他认为特斯拉的每英里成本仅为 0.81 美元，并认为这一数字在未来几年随着 Cybercab（特斯拉专用机器人出租车）的生产规模扩大将大幅下降。

此外，佩尔科科估计到 2032 年，特斯拉将在美国每年占据 25% 的自动驾驶出行，位居 Waymo（34%）之后。同时，他认为 优步科技（22%）、亚马逊 的 Zoox（12%）和 Lyft（7%）将占据领导地位。这暗示了特斯拉的市场机会巨大。Grand View Research 估计，机器人出租车的销售将以 99% 的年增长率增长，到 2033 年接近 1500 亿美元。

最后，特斯拉股票的市盈率高达 320 倍，显得极其昂贵。然而，尽管电动车业务面临困境，耐心的投资者如果对公司能够实现自动驾驶技术的盈利能力有信心，仍应考虑持有该股票。