Qatar's LNG export interruption reaches the longest since 2008, Asia and Europe start a "gas grab" battle

卡塔尔拉斯拉凡液化天然气设施已连续五天零出口，创下至少自 2008 年以来最长停摆纪录，由此引发的全球 LNG 供应危机正在重塑贸易格局——原本驶向欧洲的货船正掉头奔赴亚洲，一场跨洲际的争购大战就此拉开序幕。

中东冲突的冲击波迅速蔓延至全球能源市场。据彭博船舶追踪数据，自冲突爆发以来，至少八艘原定驶往欧洲的 LNG 船已改道亚洲，且这一趋势近日持续加速。与此同时，阿布扎比一处规模较小的 LNG 出口设施同样无法正常发货，两地合并供应缺口约占全球 LNG 总供应量的 20%。欧洲、亚洲两大消费市场的气价在过去一周内均出现大幅飙升，通胀与经济层面的隐忧随之浮现。

多重压力叠加之下，业界此前普遍预期的 2026 年 LNG 供应过剩局面已几近落空。瑞博银行能源策略师 Florence Schmit 表示：

"市场如今即便在美国供应增加的情况下，也已面临供应短缺。LNG 供应过剩的时间表被推迟了整整一年。"

五日零出口，创历史最长停摆

据彭博对 Kpler 船舶追踪数据的分析，五天内没有任何满载油轮驶离拉斯拉凡设施，这是该设施有据可查的 2008 年以来从未出现过的状况。自 2 月 28 日美国和以色列对伊朗发动打击后，再无 LNG 船只通过霍尔木兹海峡。

此次停摆的导火索是上周初伊朗无人机对该设施的袭击。拉斯拉凡停产后虽曾利用储罐库存装载数批货物，但最后一批货物已于上周五离港，此后再无出口记录。

按彭博依据 2025 年产量数据的测算，中断每延续一天，约有三批卡塔尔 LNG 货物实质性地从市场上消失。卡塔尔大部分供应流向亚洲进口商，后者正在寻求替代来源，或直接削减对化肥厂、工业用户等终端客户的供气量。

货船改道，欧亚争抢有限现货

全球 LNG 货源争夺的紧张态势已开始改变实物流向。据彭博船舶追踪数据，至少八艘原计划驶往欧洲的 LNG 船相继改道亚洲，近几日势头尤为明显。

欧洲方面压力颇为迫切——经历了一个冬季消耗后，其储气库存量已大幅下降，亟需在夏季到来前完成补库。亚洲方面，多地气温预计高于往年同期，未来数月空调用电需求将持续拉升天然气消耗。

彭博新能源财经数据显示，上周全球 LNG 进口总量为 800 万公吨，较前一周下降 26%；同期 LNG 供应量下滑 16%。印度、孟加拉国和泰国的买家已纷纷转向现货市场补充库存，但部分 3 月交货的采购招标（包括印度的相关招标）因卖方稀缺、价格高企而流标。

Rystad Energy 分析师 Mathieu Utting 警告称："若这一局面持续数月、拖入夏季深处，市场上已没有足够的替代 LNG 来源来满足全球需求。"他指出，另外两大主要 LNG 供应国——美国和澳大利亚——已基本满负荷运转，几乎没有提升利用率的空间。

过剩预期落空，摩根士丹利等机构下调展望

中断事件对市场供需格局的冲击正在被主流机构逐步重新定价。摩根士丹利分析师 Devin McDermott 在研报中指出，该行此前预测今年 LNG 市场将出现 600 万至 800 万吨过剩，但若卡塔尔停摆时间超过一个月，市场将"迅速转为短缺"。

Rabobank 的 Florence Schmit 给出了更为具体的时间框架：卡塔尔产能每停摆一周，预期的供应盈余就会削减约 150 万吨，按此速度，市场约在五周内便可能由盈转缺。此外，卡塔尔能源公司决定推迟一项重大扩产项目的启动，也将对 2026 年全年供应形成额外压制。

美国增量有限，新产能短期难以填补缺口

作为全球最大 LNG 出口国，美国能否及时填补供应真空存在较大疑问。尽管多个新建设施正在推进，但产能释放将是渐进式的，难以在短期内形成有效替代。

位于德克萨斯州的 Golden Pass 项目由卡塔尔与埃克森美孚合资建设，目前接近完工，但尚未正式投产。Cheniere Energy 旗下的科珀斯克里斯蒂设施仍在逐步扩容，Venture Global 则正在推进路易斯安那州 Plaquemines 项目的产能爬坡，并同步建设第三个项目 CP2。

上述新增供应均属中长期布局，对于当前正在急剧收紧的现货市场而言，短期内难以提供实质性支撑。现货采购成本的上扬已令现金流紧张的新兴市场经济体承压，倘若停摆进一步延续，局部短缺风险将进一步上升。