The "Robotaxi Commercialization Competition" has kicked off, and Waymo has set its "KPI for this year": 1 million orders per week in the U.S. market!

Alphabet 旗下自动驾驶公司 Waymo 将在 2026 年底前实现美国市场每周超过 100 万次付费 robotaxi 出行，这标志着自动驾驶商业化进入新阶段。

联席首席执行官 Tekedra Mawakana 周三在接受彭博电视采访时称，这是一个"拐点时刻"。Waymo 计划今年在美国及国际市场的 20 个城市扩大测试并推出新的商业服务。

该公司目前在美国约六个城市通过自有应用及与 Uber 合作提供完全无人驾驶的付费出行服务，每周提供约 40 万次付费出行。2025 年 Waymo 的出行次数增长了三倍。

这一扩张计划得到资本市场强力支持。本月早些时候，Waymo 以 1260 亿美元估值融资 160 亿美元，由红杉资本、DST Global 和 Dragoneer Investment Group 等新投资者领投。据彭博报道，母公司 Alphabet 贡献了 130 亿美元。

Mawakana 表示，投资者的支持反映了 Waymo 成功证明了技术可行性，"消费者正在接受它，安全性得到验证，现在是加入团队的激动人心时刻"。

激进扩张：数月内从测绘到商业运营

Waymo 今年的扩张速度显著加快。本周早些时候，该公司在纳什维尔开始完全自动驾驶运营，计划今年晚些时候与 Lyft 正式推出商业服务。Waymo 还预计在 2026 年内在华盛顿、底特律、拉斯维加斯、圣地亚哥和丹佛启动服务。

Mawakana 透露，在某些情况下，Waymo 可以在短短几个月内完成从城市测绘到付费出行的全流程。但在其他情况下，进展会慢得多，特别是在缺乏 robotaxi 监管规则的城市或州。

纽约市场是一个典型案例。Waymo 已获得在纽约市进行有人监督测试的许可，但该市尚无完全自动驾驶服务的相关规定。Mawakana 表示，纽约州在纽约市以外地区可能提供更近期的机会，"州内有兴趣推进这项业务，这为我们提供了增长机会"。

车队升级：从捷豹到极氪、现代

Waymo 的车队主要由电动捷豹 I-Pace 车辆组成，目前已迭代至第五代，该公司在美国为这些车辆加装传感器和其他技术。为支持扩张，Waymo 正在多元化其车队构成。

该公司与吉利汽车旗下极氪达成合作协议，计划推出四座小型货车 robotaxi，目前正在测试中。Waymo 还将用现代汽车的电动车扩充车队。

Mawakana 表示，公司正努力在扩大 robotaxi 车队规模的同时提高成本效益。Waymo 是美国付费自动驾驶服务的头部供应商，但面临一批资金充足的竞争对手追赶。

安全争议：监管调查与技术修复

Waymo 车辆的安全性近期成为焦点。上月，美国监管机构对一起事故展开调查：一辆 Waymo 车辆在加州圣莫尼卡一所学校附近低速撞到一名儿童。Waymo 表示，其安全系统检测到了儿童，车辆做出反应并紧急制动，将时速从 17 英里降至约 6 英里后发生碰撞。

Mawakana 表示，Waymo 正在配合圣莫尼卡事故的调查。公司判定，驾驶汽车的人类司机"无法做到我们的超人类驾驶系统所做到的表现"。

一周前的 1 月 23 日，汽车安全调查人员表示正在调查 Waymo 车辆在奥斯汀附近停靠的校车周围不当驾驶的一系列事件。Mawakana 表示，"我们已经通过软件更新解决了这一情况"，但她补充说，这并不等于彻底修复，因为涉及校车的每个场景都不同。