After repeated delays of the Cybertruck, Tesla drastically reduced orders for high-nickel battery materials, with the supply contract from South Korea's L&F shrinking by 99%

特斯拉 Cybertruck 项目的持续延期，已对其供应链造成冲击。韩国电池材料供应商 L&F 公司周一披露，其与特斯拉在 2023 年 2 月签订的 3.83 万亿韩元供货合同已大幅削减至 973 万韩元，合同金额减少 99%，其原因是供货量发生变化。

12 月 29 日，据彭博援引知情人士，这批高镍正极材料原计划用于 Cybertruck 电池，供货期从 2024 年 1 月至本月。但由于该车型研发一再延期，加之消费者转向 Model 3 轿车和 Model Y SUV 等其他车型，L&F 公司实际供货量非常有限。

年初至今，L&F 股价涨超 36%，落后于韩国综合股价指数（KOSPI）76% 的涨幅。

政策与市场双重压力

该公司原计划在近两年内向特斯拉供应高镍正极材料，这类材料是提升电池能量密度的关键组件。L&F 在一份声明中表示，由于全球电动汽车市场和电池供应状况的变化，生产计划需要进行调整，因此此次合同修订不可避免。

该公司强调，其旗舰高镍产品的出货量和客户供应没有发生变化，向包括 LG Energy Solution 在内的主要韩国电池制造商的出货进展顺利。知情人士进一步表示，此次合同调整不仅受产品研发进度影响，更广泛的政策与宏观经济因素也起到了关键作用，包括《通胀削减法案》补贴政策的变动。