Most Tesla Semi Customers Have Waited Seven Years Already. Will They Really Have To Wait A Full Decade?

当特斯拉半挂车在 2017 年宣布时，它被认为是一个颠覆性的产品。特斯拉承诺为卡车行业带来更环保的未来，并获得了百事、UPS 和 Sysco 等大公司的订单，这让特斯拉的电动卡车引发了极大的兴奋。然而，现在七年过去了，许多客户仍在等待。有些人可能要等十年才能看到他们的卡车交付。

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特斯拉半挂车的漫长等待

百事似乎是唯一能够获得特斯拉半挂车的公司，但对于大多数其他客户来说，只有等待。UPS、Sysco、DHL 等公司至今尚未收到任何卡车，尽管他们在 2017 年就下了订单。UPS 单独预定了 125 辆半挂车，但仍然没有交付时间表。

特斯拉在美国部署了约 100 辆卡车，主要是给百事，这些车辆累计行驶了近五百万英里。公司表示，生产正在接近，预计将在其内华达州超级工厂 “到 2025 年底” 开始大规模生产。但这意味着，对于许多客户来说，从下订单到交付的等待时间可能会延长到近 10 年。

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满足需求的挑战

为什么会有延迟？制造一辆重型电动卡车并不容易，特斯拉面临着重大挑战——从生产障碍到微调车辆的可靠性。虽然特斯拉的兆瓦充电站旨在使充电速度与柴油加油一样快，但建立所需的基础设施需要时间，尤其是在进入以竞争激烈著称的 8 级卡车市场时。

特斯拉的竞争对手也没有闲着。例如，中国初创公司 Windrose 正在积极筹备在乔治亚州建立组装厂。该公司表示，它希望直接与特斯拉竞争，并且已经有 6400 个订单在册——主要来自 Nike 等美国公司。

Windrose 的电动半挂车在满载 49 吨时的续航里程为 418 英里。相比之下，特斯拉半挂车在满载时的续航里程在 300 到 500 英里之间。Windrose 最近在中国完成了一次 1600 公里的测试，并已开始与 Decathlon 在欧洲进行试验。他们决心在特斯拉努力将半挂车交付给长期等待的客户时，争取自己的市场份额。

特斯拉还计划将半挂车引入欧洲甚至全球，但这并不是简单地将卡车运往海外。该车辆需要符合欧洲法规，这意味着需要进行设计调整和新版本的开发——例如，缩短型号以符合欧盟的尺寸要求。即便如此，像 Girteka、Fercam 等在近七年前下订单的欧洲公司仍在等待，且没有明确的结束时间。

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特斯拉半挂车客户还有希望吗？

真正的问题是，特斯拉能否以所需的规模启动生产，以满足所有这些长期订单。分析师对此持怀疑态度，指出特斯拉将不得不与已经在生产电动卡车的巨头如沃尔沃、戴姆勒和 Freightliner 竞争。对于特斯拉来说，迅速占领 8 级市场的份额是一项艰巨的任务，尤其是在延迟的情况下。

尽管道路坎坷，特斯拉在实现不可能的事情方面有着成功的历史。它在乘用车领域的成功提醒我们，即使时间表并不总是如计划那样进行，但没有什么是不可能的。

然而，在 2022 年 10 月，埃隆·马斯克向投资者保证，特斯拉将在 2024 年前生产 50,000 辆特斯拉半挂车，但这一承诺尚未实现。

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