BYD and Xiaomi engage in a fierce battle during the Golden Week

作者 | 王小娟

编辑 | 周智宇

2024 年 10 月 8 日，对于不少人来说是个值得铭记的日子。

“国庆黄金周” 收假的第一天，A 股三大指数全线高开，沪指一度涨超 10%，不少汽车以及产业链公司的股票也创下阶段性新高。

截至 10 月 8 日下午收盘，动力电池厂商宁德时代大涨 18.7% 至 299 元/股，赛力斯、比亚迪等整车企业的涨幅也都在 5% 以上。过去半个月，整个汽车板块出现明显回暖，比亚迪等龙头股股价涨幅超 30%。

车企除了在资本市场上大丰收之外，也在这个 “国庆黄金周” 获得不少订单。毕竟，相比股市的浮亏浮盈，卖车所带来的是实实在在的现金流。

对于车市而言，这是久违的盛宴。过去的一年，除了少数新车能够在刚上市的一段时间获得飙升的订单之外，车市整体因为长期处于价格战之中，“淡季不淡，旺季不旺” 成了常态。

而今年，继 “金九” 各家丰收，甚至销量创历史新高之后，“银十” 的成色也从 “国庆黄金周” 的火爆情形中得以窥见。

和每月的销量放送一样，国庆黄金周的热潮还是集中在新能源车企。

去年国庆，当时的问界新 M7 以一己之力上演整个问界品牌的 “起死回生”，一年过去，华为系已经有了新辉煌故事。

鸿蒙智行发布数据显示，国庆假期累计大定突破 28600 辆，其中智界 R7、问界 M9、问界 M7 大定分别突破 9600 辆、7800 辆和 9000 辆。

智界 R7 的表现让华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东不由感概：“智界 R7 起来了，构筑一个全新品牌实在是太难了，智界品牌随 R7 崛起。”

零跑也收获了不少订单。10 月 7 日晚间，零跑汽车董事长朱江明就迫不及待在朋友圈分享了国庆假期的订单情况。据其给出的后台数据，当日零跑汽车的锁单量为 3576 辆，过去七天锁单量为 17397 辆。在造车新势力中，零跑一直相对低调，不过今年以来，订单频繁刷新纪录，之后怕是想低调也难了。

也有渠道人士透露，比亚迪在 “国庆黄金周” 期间新增订单超 16 万台，理想超 2 万台，都收获颇丰。

虽然纯电车型整体销量不如混动和增程，但是不少卖纯电的品牌也在这个 “国庆黄金周” 斩获大量订单。

小米集团董事长雷军确认，国庆期间小米 SU 7 订单超过 6000 个；小鹏还浸润在小鹏 MONA M03 的暖流中，继 9 月以 21352 辆的成绩刷新纪录之后，有知情人士透露，小鹏在国庆期间收获了 1.6 万个新增订单；最新改款的全新智己 LS6 也在三天内也获得了约 3500 个订单……

能火爆至此，得益于国庆之前的政策补贴和车企优惠权益的双重助推。

早在七月底，国家发展改革委、财政部发布最新以旧换新政策，在原本的汽车以旧换新补贴实施细则基础上，再次提高汽车报废更新补贴。

更新之后，对符合相关规定要求，报废旧车并购买新车的个人消费者，补贴标准由购买新能源乘用车补贴 1 万元、购买燃油乘用车补贴 7000 元，分别提高至 2 万元和 1.5 万元。

另外，国庆假期，有约 20 个城市举办车展，不少地方还限时发放了汽车消费券，都促进了汽车的消费。比如，2024 合肥国际新能源汽车展览会于 10 月 5 日落幕。据统计，车展期间累计有 55 万观众进场，发放了市级汽车消费券 5000 万元，拉动销售车辆超 2 万台，销售额约 37.9 亿元。

车企也为本次的 “国庆黄金周” 准备了众多优惠活动。

比如，订单近 3 万的鸿蒙智行旗下多款车有数万元的限时优惠，智界 R7 至高 3.5 万元、享界 S9 至高 3.5 万元、问界 M7 至高 3.88 万元这些权益外，还增加了国庆抽奖（一等奖为华为最新三折叠手机）和一些小的权益；还有不少合资品牌直接推出低于此前售价数万元的 “一口价” 政策。

另外，九月以来，数十款新车获改款车赶在节前发布，不少新车的首发权益时间都包含了 “国庆黄金周”，自然也带动了一波大定。

比如，蔚来的另一品牌乐道旗下首款车型乐道 L60 于 9 月 19 日上市，整车售价 20.69 万元—23.59 万元，若采用电池租用方式购买，则价格是 14.99 万元起。而在 10 月 8 日前，消费者还可享受价值约 4.15 万元的创始版用户权益，这给了用户极大的诱惑。

对于消费者而言，牛市带来的上涨也让消费者的预期有所改变，更愿意去消费了，这也对 “国庆黄金周” 的消费有一定的刺激作用。

“金九银十” 是车企们冲年度销量的关键阶段，一定程度上决定了车企们能不能完成全年销量，“国庆黄金周” 更是其中的关键窗口期，车企们自然更加努力，进而车市迎来丰收的季节。

但是，可以看见，车市早已进入存量竞争阶段，如今的辉煌来自政策和车企的双重刺激。

当前需求释放也意味着之后将面临着更大的挑战，车企们也不得不驶向更大的市场掘金，才有可能获得持续的增长。