李书福有了他的 “梦中情车”

在全行业价格战升温的节点，极氪却逆势推出了一款 “准百万级” 豪车。

4 月 19 日晚，“极氪 009 光辉” 上市。当天李书福也到了乌镇，虽未现场现身，却在直播中称 “极氪 009 光辉是我的梦中情车”，如此表白实属罕见。

能让李书福如此受用的 009 光辉，是一款主打豪华的四座版 MPV，它也以 78.9 万元的售价，成为极氪旗下最贵的车型。

在极氪内部人士看来，极氪打造这样一台豪车目的就是为了拔高品牌调性，能够通过产品筛选出部分特定用户，在高净值圈层获得 “共识” 的品牌形象。因此未来也不排除推出百万限量版 009 的可能。

其实从外观来看，009 光辉与普通版 009 其实差别不大，二者之间近 30 万元的价差，全部体现在了豪华格调上。

当 MEGA 和小鹏 X9 还在为卷第三排空间时，009 光辉直截了当地砍去第三排，换上两个号称价值高达 50 万元的 “老板椅”，外加 43 寸大彩电，是真正的 “冰箱彩电大沙发”；智能化上，极氪也是极尽堆料，配激光雷达、搭载卫星通讯、双 8295 芯片等等；细节部分，009 光辉也用上了调光玻璃、独立的保险柜、手工打磨的轮毂格栅。

在极氪 CEO 安聪慧看来，009 光辉是极氪打造的奢侈品、是 MPV 中的劳斯莱斯。009 光辉定位很清晰，就是要造一款符合富豪们出行需求的产品，甚至成为一种空间场景。

原先，若想买一台高端的豪华 MPV，绕不开埃尔法和雷尔法。它们都售价百万、且需加价数十万元，却并不能满足今天国内消费者的 “新需求”。极氪正看中了这块空白市场。

“我觉得像雷克萨斯、埃尔法这样豪华 MPV 定价不合理”。在会后的访谈中，安聪慧向华尔街见闻表示，“曾经我们没有达到他们的产品和技术（能力）。但如今，极氪产品和技术的竞争能力，已经具备甚至有所超越”。

从 76.9 万的超跑 001FR，到 78.9 万元的 009 光辉，这段时间，极氪似乎跟豪车 “杠上” 了，执念的背后源自于李书福做了十余年的豪车梦。

2010 年北京车展，一台酷似劳斯莱斯、第二排座椅只放置单座椅的 “吉利 GE”，成为彼时的全场焦点。不过当时，这辆车除了外观洋气外，整体上离真正的奢华还有不小距离，且吉利品牌也没有同等影响力。

最终，吉利 GE 未能量产上市，但它却是李书福最初梦中情车的轮廓，直到 14 年后 009 光辉的出场，他的 Dream car 终于被完整勾勒而出。

在业内人士看来，极氪 009 光辉等豪华车型不仅仅能在帮极氪提高利润，为其 IPO 做铺垫，更能进一步建立品牌声量，继而打开规模上量的局面。

这是中国自主品牌在新能源时代里，向上冲刺的必经之路。

奇瑞集团董事长尹同跃表示，“我曾问过德国人，为什么奥迪上面还有保时捷，保时捷上面还有兰博基尼？他们说品牌下面需要有更高的牵引，让品牌拉开区隔，往上走的空间是巨大的”。

在尹同跃看来，中国人不善于做品牌，“没有品牌是有瓶颈的，量再大就上不去了”。

热爱超跑和豪车的李书福，想让极氪成为那个破局的排头兵。

安聪慧认为，战略上选择了从最难、从高端豪华做起，走差异化路线，使得极氪相比其他新势力具备竞争力。

3 年前，极氪靠着首款产品 001，把小众的猎装车做成了大众市场，它的成功让安聪慧更加笃信自己的战略。

如今面对小米、华为、理想等各路对手挑起的全面战，肩负吉利系冲高重任的极氪有着自己的焦虑感，它必须在规模上获得一席之地，才能领取决赛的入场券。

今年，安聪慧许下销量翻倍至 23 万台的目标。他透露，将在北京车展期间推出一款中型 MPV 极氪 MIX，在四季度还会推出一款中大型 SUV，由此到年底组成 6 款车型的产品矩阵，来应对市场竞争。

倘若 009 光辉、001FR 为极氪巩固了品牌力，那么便能为后续车型的释放，以及销量的冲高 “破风”。

发布会后，极氪 CMO 关海涛说，009 光辉已经得到了 “红衣教主” 周鸿祎的认可。接下来，这台新旗舰能否如愿获得更多大佬的芳心，成为极氪的一块新招牌？答案可能年底就会浮现。