速腾聚创：车载激光雷达暴涨 558%，营收增长 111%！重仓 AI+ 机器人

速腾聚创公布了截至 2023 年 12 月 31 日的财务业绩，总收入达到 11.2 亿元，同比增长 111.2%。其中，ADAS 产品收入达 7.77 亿元，同比增长 384.6%。激光雷达总销量约 26 万台，同比增长 558.5%。速腾聚创在 2023 年实现了毛利的大幅改善，预计 2024 年的销量规模将继续增长。

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2024 年 3 月 27 日，速腾聚创（2498.HK）宣布公司及其附属公司（合称「集团」）截至 2023 年 12 月 31 日止年度（「报告期」）的经审核合并财务业绩。2023 年，速腾聚创迎来高速业务发展，全年业绩大幅增长、毛利显著改善，预计 2024 年产量有望达到100 万台。

最新财务数据显示，报告期内，速腾聚创 2023 年总收入达到人民币 11.2 亿元，同比增长达到111.2%，其中 ADAS 产品收入达 7.77 亿元，同比增长384.6%；2023 年激光雷达总销量约 26 万台，其中车载激光雷达销量达 24.3 万台之多，同比实现跨越式增长558.5%；2023 年 12 月，单月销量更是超过 7 万台，增长势头可谓一发不可收拾。种种迹象表明，速腾聚创在 2024 年还将延续高增长态势。

值得注意的是，2023 年速腾聚创毛利得到大幅改善。其 2023 年实现毛利约为人民币 0.94 亿元，而 2022 年同期为毛损人民币 0.39 亿元；毛利率则从 2022 年的负 7.4% 改善到 2023 年的正 8.4%，较 2022 年毛利率改善幅度达15.8%，规模效应威力显现。

这仅是在全年二十几万台产量规模下实现的毛利改善效应。倘若 2024 年速腾聚创能够达到 100 万规模上下，那么，届时产生的毛利改善效应必然不是从几万台到二十几万台这个过程所能比拟。根据盖世汽车研究院数据，今年前两个月，速腾聚创以 7.4 万的装机量、55.3%的市场份额占据榜首。而 1-3 月历来是汽车消费市场的传统淡季，随着多个畅销车型持续热卖及后续更多重点车型的上市，速腾聚创 2024 年达到百八十万的销量规模完全可期，其毛利预计还会迎来更大幅度提升。

利润方面，2023 年速腾聚创经调整净亏损约为人民币 4.34 亿元，实现同比收窄22.8%。随着销量规模的持续扩大及毛利的持续改善，利润指标亦有望在 2024 年得到进一步改善。

客户储备方面，截至 2024 年 2 月底，速腾聚创已与22 家汽车整车厂及一级供应商的激光雷达产品的量产定点订单增加到63 款车型，且已为 22 家汽车整车厂和一级供应商中的 12 家实现了 25 款车型的 SOP。

汽车行业以外，截至 2023 年 12 月 31 日，速腾聚创已为机器人及其他非汽车行业的大约2400 名客户提供服务。2023 年，来自用于机器人及其他行业的激光雷达产品的销售收入约为人民币 1.86 亿元；来自解决方案的销售收入约为人民币 1.10 亿元；来自提供服务及其他的收入约为人民币 0.47 亿元。

多元化的客户结构为速腾聚创的业务带来了极高的抗风险能力和稳定持续的增长动力。

特别值得一提的是，伴随 AGI 技术浪潮，速腾聚创还将加速对 “AI+ 机器人” 道路的探索。事实上，速腾聚创从成立之初，就把自己定义为一家机器人公司。正如速腾聚创董事长兼首席科学家邱纯鑫博士所言，RoboSense，从狭义理解就是机器人 + 感知，但从广义来说，就是机器人 + 认知，也就是 AI+ 机器人。因此，成为全球领先的激光雷达公司只是速腾聚创实现目标的第一步。

从积累和投入来看，速腾聚创在激光雷达和感知解决方案上已经深耕 9 年多，聚焦于专利、算法和芯片技术，积累了大量的研发和技术经验，共拥有共计 563 名研发人员，其中约100 名人员专注在芯片研发，近150 名人员专注在 AI 算法。2023 年集团研发费用，不包含其中的期权费用，达到约人民币 4.3 亿元，与研发相关的资产投入达到约人民币 8,000 万元，研发总投入约为人民币5.1 亿元，其中约 30% 用于 AI 的研发投入，包括算法、算力和数据储存，其中约 22% 用于芯片的研发投入。

在机器人方向的商业落地应用方面，根据介绍，速腾聚创的激光雷达在机器人行业客户的销量一直处于领先位置。其主要以 Helios 和 Blackpearl 两个产品去满足大部分机器人客户的需求。2023 年，速腾聚创选定了清洁、无人叉车两类机器人，以及港口和矿场两类场景。而在 2023 年下半年，又发现割草机器人对激光雷达有强烈的需求，其 E 平台产品能非常好地满足这类机器人的需求，公司预计在今年 Q4，会开始交付。

过去几年，速腾聚创把汽车当成相对成熟的硬件平台，目前已经实现了数据、算法和算力集群的 AI 的全流程打通，在激光雷达、视觉等多传感器融合感知方案上也有了长足进步。

而激光雷达具备三维感知能力，天然带深度信息，必将成为包括 “人形” 在内的机器人的关键传感器。算力和传感器系统随着智能汽车发展，产业链被快速催熟，降本增效表现亮眼。

由于具身智能所需要的传感器和端侧算力，与当前智能电动汽车类似，速腾聚创将以本身在智能汽车领域的成熟经验，实现从汽车领域到人形机器人领域的迁移。

速腾聚创认为，未来几年，机器人将极大提升我们的生活质量，很多枯燥或危险的工作都应该由机器人去完成，甚至未来机器人会成为人延伸的一部分，可以与环境更自然地交互。

为了实现 “让世界更安全，让生活更智能” 的使命。速腾聚创管理层团队表示，将不断努力，在纵向的硬件、AI、芯片领域，横向的汽车赛道和机器人赛道做重新梳理，迎接新一轮人工智能技术浪潮。集团的愿景是希望未来 10 年，成为 “全球领先的机器人技术平台公司”。

来源：传感器专家网

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