Market expectations too high? Wall Street investment banks warn: Tesla's next growth phase may still take several years.

特斯拉下一增长爆发期要推迟到 2027 年？

3 月 11 日周一，投行 Evercore 分析师 Chris McNally 等人在一份报告中指出，Evercore 分析师们在参观了特斯拉位于美国得克萨斯州的工厂后，对特斯拉未来增长的预期持谨慎态度。

他们认为，特斯拉可能还需要数年时间才能全面推出被业界俗称为 “Model 2” 的新款低成本车型，耗费的时间将比目前华尔街所预期的更长。

而且，分析师对特斯拉新车型的销量预期较为保守。他们质疑在最佳情况下，即使在 2026 年，Model 2 的销量也可能只能达到 50 万辆，而不是市场普遍预期的 100 万辆以上。

McNally 表示：

“特斯拉的下一个增长阶段可能要等到 2027 年新车型成功推出之后才会到来，而非更早的时间。”

尽管特斯拉股价自 2020 年以来上涨了 310%，但分析师 McNally 自该年 1 月开始覆盖该股以来，从未给予 “买入” 评级，目前评级为 “持有”。而且，Evercore 预计特斯拉 2026 年的交付量将达到约 270 万辆，对特斯拉 2026 年每股收益的预测比市场预期低 18% 到 20%。

特斯拉 CEO 马斯克曾表示，特斯拉正处于两波主要增长浪潮之间，第一波增长由 Model 3 轿车和 Model Y SUV 支撑，第二波增长预计来自更便宜的下一代电动汽车。

据悉，特斯拉预计将在 2025 年末在其位于奥斯汀的工厂开始生产这款新的电动车。McNally 预计，这款新车型的材料成本将从 2.8 万美元降低到 2 万美元，续航里程大约为 250 英里，且不会配备玻璃车顶。

McNally 表示，一个 “重大争论” 将是特斯拉的驾驶辅助硬件是否会成为标准配置。他的团队认为，这些硬件的成本可能在 2000 到 3000 美元之间。如果特斯拉决定将这些高级驾驶辅助系统作为标准配置，可能会增加车辆的成本。

周一隔夜，特斯拉股价并未受该投行报告影响，股价表现远超美股大盘，一度上涨约 4%，最高触及 182.87 美元。尽管隔夜股价表现抢眼，但在日线图上，股价仍保持在最近五个交易日的稳定区间内，即 173.70 美元左右（自 2023 年 5 月以来的盘中最低位）。