
Looking ahead | What to look for in NIO's Q4 earnings report? Is the net loss expected to continue narrowing?

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今日美股盘前,蔚来将公布四季报。招银国际测算蔚来去年四季度净亏损有望环比小幅收窄至 44 亿元,但纵观 2024 年,考虑到上半年缺少新车贡献以及现有车型的内部蚕食,蔚来今年的销量增速可能是三家新势力中最低的。
就在今天(3 月 5 日)美股盘前,蔚来将发布第四季度财报。财报发布后,公司将于晚间 20:00 举行业绩会。
投资者该关注的要点是:净亏损是否有望继续收窄?何时有望扭亏为盈?
根据招银国际的预测,考虑到蔚来的终端折扣低于其他主要品牌,预计其整车平均售价将环比下滑 2% 至 30.9 万元,而售价下滑的影响有望被电池成本下降所抵消,测算其四季度整车业务毛利率有望环比改善 0.7 百分点至 11.7%。
但随着换电权益退出,该行预计公司的其他收入和毛利率或环比下滑。综上,测算蔚来去年四季度净亏损有望环比小幅收窄至 44 亿元。
对于整个 2024 年,招银国际维持对蔚来今年的销量预测 21 万台,综合毛利率改善至 8.1%。
考虑到上半年缺少新车贡献以及现有车型的内部蚕食,蔚来今年的销量增速可能是三家新势力中最低的。
考虑到公司削减非核心业务的举措,该行预测其今年的研发和销管费用有望同比减少,但今年的净亏损仍可达 146 亿元。
该行认为去年阿布扎比主权基金对蔚来超 200 亿人民币的投资可以支撑其 2024-25 年的发展需要,这也是决定公司生死存亡的重要窗口期。但公司仍需理清战略方向才能有望在可预见的未来扭亏为盈,特别是对第二品牌阿尔卑斯的发展策略。
