海外车企电动化，发现还是油车香

海外车企相继披露 2023 年财报。

梅赛德斯奔驰公布的财报显示，2023 年第四季度营收 403 亿欧元，同比下降 1.8%；净利润 31.6 亿欧元，同比下降 21.5%。全年营收 1532 亿欧元，同比降 2%，净利润 145.3 亿欧元，同比降 1.8%。

这家德国豪华车企预计，随着经济放缓和电动车需求降温，今年汽车利润率将从去年的 12.6% 降至 10%，并下调了电动车销售预期。

从销量来看，得益于迈巴赫（+19%）、AMG（+4%）以及 G 级（+11%）豪华车的销量增长，2023 年梅奔汽车销量增至 204 万辆。同时，上述高利润车型的增长支撑了梅奔的盈利，平衡其电动车业务的亏损。

此外，梅奔宣布重新调整期电动车转型步伐，预计到 2030 年将销售的电动车型数量减少一半，并计划在未来十年继续销售内燃机汽车。此前梅奔曾承诺到 2030 年实现全电动化。

早前已经公布财报的车企中，丰田的表现最为耀眼。

2024 财年前三财季（2023 年 4 月至 12 月），丰田累计销售收入 34 万亿日元，同比增长 24%，经营利润 4.24 万亿日元，同比增长 102%，净利率升至 12.5%，较上年同期上升近 5 个百分点，得益于日元贬值以及混动汽车销售的强劲增长。

一直以来丰田就不是纯电动车的忠实粉丝，此前丰田汽车董事长丰田章男表示，电动车的市占率最多只能达到 30%，剩下的 70% 将由氢燃料电池汽车、混合动力汽车和内燃机汽车占据。后三款动力车型正是丰田的舒适区。

从全球来看，电动车转型正遭遇阻力。