车圈又出了一位狂人

这两年，极度内卷的中国新能源汽车市场，诞生了多位狂人，有 “遥遥领先” 余承东、“微博之王” 李想，“不再客气” 尹同跃，现在，温文尔雅的极氪 CEO 安聪慧也要 “狂” 起来，积极为品牌造势了。

12 月 27 日晚，极氪 007 上市，这是极氪第一次把目光投向最主流的轿车市场，也可能是极氪火药味最浓的一场发布会了。

一上台安聪慧剑指特斯拉，直言极氪 007 就是要颠覆纯电轿车赛道。在其测试片段中，特斯拉家族 “S3XY” 的性能版全部上阵，零百加速竟全败给了性能版极氪 007，就连百万级的路特斯 ELETRE、奥迪 RS e-tron GT、保时捷 Taycan Turbo 也未能胜出。

不只是硬钢特斯拉，为了突出安聪慧口中 “007 没有短板”，极氪这一个月来，针对这款新车的营销都颇具攻击性。围绕电池安全、充电速度、补能网络、智舱智驾等方面，极氪连环反问 “内涵” 友商，预热新车的同时也引发不少争议。

正式上市时，极氪为这款中级轿车装上了 001FR 同款电机、续航最高 870 公里的电池、全域 800V 的高压平台的快充；而以往被诟病的智能化 007 也在疯狂补课，高通 8295 座舱平台、自研 AI 大模型与 “浩瀚智驾” 系统、英伟达 OrinX 芯片、激光雷达全部上车。

在最后关键的价格环节，20.99 万元起售的 007，比 Model3 便宜了逾 5 万元，也低过了小鹏 P7i、极越 01、智界 S7 等纯电轿车竞品，同时把定价压力留给了未上市的小米 SU7、银河 E8 等热门选手。

在安聪慧看来，这款 007 不止是来抢 “纯电轿车王” Model3 的生意，而是直将其掀翻在地，自立成王。所透露出的已经不仅仅是自信，而是侵略感满满、秒杀所有人的 “狂”。

画风突变的 B 面，其实是被夹在华为系和小米汽车等顶流之中的无奈。如今先声夺人的极氪，迫切想破圈突围，从原来游走于细分、个性市场的 “小而美”，转型为一个纯电巨擘。

事实上，成立短短两年的极氪，如今已迈过年销 10 万台门槛，是新能源汽车 TOP10 榜中常客。但，极氪这种黑马的势头却并不稳定，从销售结构就能看出明显的失衡与瓶颈感。这正是安聪慧所担心的。

极氪原本以在细分市场打造标杆为战略，分别推出了猎装 SUV、MPV、紧凑 SUV 品类，价格横跨 20 万-80 万元。但如今扛起极氪销量 KPI 的，还是三年前发布的极氪 001。

今年前 11 个月，极氪 001 的销售占比近 7 成；而本该走量的极氪 X 却迟迟未等来爆发；极氪 009 虽贵为纯电 MPV 赛道销冠，但也不过每月 2 千台空间。

纵观 2023 年全年的 14 万销量目标，极氪还有 3.5 万台没有跑完；“台柱子” 001 的月销量也开始波动，从去年的连续过万，到今年数次降价后，现在也仅在 6-8 千台区间徘徊。

眼下极氪急需一款能够接棒成为爆款的新车，在扛起销量的同时，讲出更诱人的商业故事，以扭转当下资本市场的观望态度，助其叩开 IPO 的大门。

除了打科技、全域自研牌，为持续迭代保持产品力以及为未来盈利许愿外，销量才是换取市场信任的基石。极氪也早早定下 2025 年销量不低于 65 万台、成为全球豪华电动车市场前三的目标。

当下，面对着 “理、小、华” 这些 “流量明星” 在舆论层面的 “截胡”，极氪也唯有让自己在流量和销量上破圈，才能形成生存的正循环，继而实现李书福 “再造吉利” 的重托，成为吉利资本帝国的塔尖和中坚力量。

极氪的心态由此转变。这款 007 就是从小众个性赛道，朝大众红海市场的一跃，不加掩饰地将上量立在了首位。“我们打仗要么不打，要打就往死里打”，副总裁朱凌如是说道。

安聪慧选择的也是他最熟悉、引以为傲的轿车主场，出手力挽狂澜，疯狂造势。

要知道 14 年前，在合资大行其道的国内车市，安聪慧主导的帝豪一炮走红，到 2020 年突破了 300 万台大关，也一举奠定了吉利在整个行业的地位，且成为当时吉利变革周期的 “救命稻草”。

有了 “最会造轿车” 的男人掌舵，纯电市场的空间也是极氪底气所在。

此次，掌管极氪销售业务的副总裁林金文向华尔街见闻透露，今年看起来增程的声势很大，但 11 月，纯电、增程渗透率占比分别是 25%、12%，二者相差一倍。且随着锂价暴跌和补能设施的完善更利好中高端纯电市场。根据市场调研，他还提到，3/4 的增程车主下一辆车会转向纯电。

从帝豪到博瑞、从缤瑞到领克 03，直至现在的极氪 007，14 年过去了，安聪慧还是那个 “得轿车者得天下” 的安聪慧。只不过腼腆的脸庞多了一丝侵略性的微笑。

不过在这条赛道，低门槛、高认可度的比亚迪海豹，宝马 i3 等车型都在 20-30 万元市场有着自己的生存密码，身后还有未出牌，却带着 “首战即决战” 信念的小米汽车等群狼环伺。

掌舵极氪在 “转型” 成为巨头的路上，安聪慧的压力并不小。

好在 007 成功迈出了第一步，目前订单突破了 5 万台。朱凌向华尔街见闻透露，在该车上市前，整个供应链已梳理多回，“一旦开战，马力拉足，梅山工厂正全速运转”。

甩出 007，放手再搏是极氪自救的最新尝试。明年，极氪还有两款 20-30 万元价位的新品将投入市场，它还要继续狂奔。