2024 could bring these catalysts for Tesla

智通财经 APP 获悉，在进入 2024 年初之际，特斯拉 (TSLA.US) 的市值预计将高于丰田汽车 (TM.US)、Stellantis(STLA.US)、法拉利 (RACE.US)、本田汽车 (HMC.US)、通用汽车 (GM.US) 和福特汽车 (F.US) 的市值总和。

特斯拉在 10 月公布的 2023 年第三季度财报显示，Q3 营收为 233.5 亿美元，同比增长 9%，但不及市场预期的 240.6 亿美元;在 Non-GAAP 会计准则下，归属于普通股股东的净利润为 23.18 亿美元，同比下降 37%，不及市场预期的 25.6 亿美元;摊薄后每股收益为 0.66 美元，不及市场预期的 0.74 美元。

此外，特斯拉 Q3 汽车产量为 43,0488 辆，同比增长 18%;Q3 交付量为 435,059 辆，同比增长 27%，但低于 Q2 创纪录的 466,140 辆，为一年以来首次出现环比下滑，且较市场预期低 2 万辆。

特斯拉在中国市场面临着越来越激烈的竞争。而在美国，通用汽车、福特汽车在向电动汽车转型上止步不前，而 Lucid Group(LCID.US) 和菲斯克 (FSR.US)) 最近都下调了 2023 年的产量预期。Rivian(RIVN.US) 的增长速度比其他一些电动汽车初创公司要快，但并不足以让它成为特斯拉的直接竞争对手。

对特斯拉的多空之争可能还会持续一年。除了提高超级工厂的产量，特斯拉在新的一年里的潜在催化剂包括：下一款车型的发布，自动驾驶技术 (FSD) 的进展，在印度建厂的计划，强劲的利润率回升，市场对电动皮卡 Cybertruck 的反应，可能展示 Optimus 机器人潜力的人工智能日活动，以及特斯拉在人工智能方面的整体优势。

截至上周五收盘，特斯拉 2023 年以来的涨幅超过 105%，成为汽车制造业中的领导者;特斯拉的股票在 50 日、100 日和 200 日移动均线上方交易，相对强弱指数仍在 50 以上。

华尔街卖方分析师对特斯拉在 2024 年的表现看法不一。在 42 位对特斯拉进行评级的分析师中，有 15 位给出了相当于 “买入” 或更高的评级，21 位给出了相当于 “持有” 的评级，6 位给出了相当于 “卖出” 的评级。

一些投资者对特斯拉则持更乐观的态度。他们认为，盈利能力、增长和势头等强劲因素抵消了估值带来的不利影响。他们指出，特斯拉在打造服务业务方面处于有利地位，同时由于其良好的产品线，其收入指标的复合年增长率也很强劲。