Tesla's Tesla deliveries this week! Market focuses on two major points of interest.

鸽了两年的 Cybertruck 终于要在本周开始交付了！

11 月 30 日，特斯拉将在得州奥斯汀超级工厂举行 Cybertruck 交付活动，届时特斯拉官网将进行同步直播。

这也意味着投资者可以开始寻找两个关键问题的答案：

Cybertruck 是否会成为畅销车型？能否提振特斯拉其他车型的销量？

特斯拉股价今年以来已经暴涨了 117.8%，远高于标普 500 指数 19.2% 和纳指 37.2% 的涨幅。

受产能限制，Cybertruck 可能不会很快打败竞争对手

第一个问题，可能没法很快回答。

由于制造难度巨大，马斯克此前表示，有能力每年生产 12.5 万辆 Cybertruck，但至少到 2025 年，Cybertruck 的产能才能达到每年 25 万辆。

他还警告称，至少要等到 18 个月后，Cybertruck 才能成为 “重要的正现金流贡献者”。

但值得注意的是，目前 Cybertruck 的预订量已经超过 100 万，这意味着一旦产能有了质的提升，它带来的收入将是非常可观的。

Cyberruck 的光环有多大？

至于第二个问题，有分析认为，Cyberruck 或许能够利用品牌的光环效应提振特斯拉的整体销量。

应用到汽车行业，光环效应是指，一种更新、更酷的车型可以提振其他老车型的销售，比如凯迪拉克近日推出的 Celestiq 电动汽车（起价超过 30 万美元）。

“这款车有一个光环因素，” 凯迪拉克营销总监 Tony Johnson 最近告诉媒体，这 “对于凯迪拉克品牌来说很重要，因为它证明了我们可以设计出世界一流的超豪华汽车。”

值得注意的是，特斯拉其实已经经历过一次光环效应了。

Model Y 型提振了 Model 3 的销量，前者于 2020 年推出，Model 3 于 2017 年推出。

Model Y 推出时，投资者担心 Model Y 会蚕食 Model 3 的销量，但事实并非如此。

2022 年，Model 3 在美销量超过 了 2020 年，Model Y 的销量也超过了 25 万辆。

另外， 2022 年，特斯拉美国总销量比 2020 年增长了 150%，Model Y 会 Model 3 均是热销产品。

从全球来看，华尔街预计特斯拉将在 2023 年第四季度交付约 47.6 万辆，2024 年第一季度交付约 48.7 万辆。

年关将至，Cybertruck 可能不会影响特斯拉年末的整体销量，但考虑到华尔街对特斯拉 2024 年的销量预期较为乐观，投资者可能会看好 Cybertruck 的影响力。

实际上，Cybertruck 刚推出时，投资者首先想到的并不是光环效应，而是一个利润丰厚的细分市场。

截至 2023 年前三季度，福特、通用、道奇和丰田在美销售了约 160 万辆全尺寸皮卡，约占所有轻型汽车销量的 14%。

既然同行能在皮卡领域大口吃肉，特斯拉也要分上一杯羹。

接下来要看 Model 2 了？

凭借 Model 3、Model Y 和 Cybertruck，特斯拉已经覆盖了更多汽车细分市场，但它仍然需要一款更小、更便宜的电动汽车在激烈的竞争中立于不败之地。

更重要的是，美国车主并没有很多更便宜的电动汽车选择。

根据 Cox Automotive 的数据，美国非豪华汽车的平均价格约为 4.4 万美元，纯电动汽车的平均售价约为 5.2 万美元。

尽管定价较高，Model Y 很可能在 2023 年年底成为全球最畅销的汽车，不仅仅是最畅销的电动汽车，也是最畅销的汽车。

分析预计，特斯拉更小的车型（外界称之为 Model 2）可能会在 2024 年或 2025 年上市。据媒体报道，近几个月来，特斯拉管理层多次讨论过这个问题，但时间、设计以及定价尚未确定。

Cybertruck 的定价实际上也尚未确定。

Future Fund Active ETF (FFND) 联合创始人兼特斯拉股东 Gary Black 预计单电机版本售价为 49990 美元，双电机版本售价为 59990 美元，三电机版本售价为 79990 美元。

按这些价格计算，Cybertruck 三个配置都有资格获得 7500 美元的联邦税收抵免。